配资平台是否支持止损 为“老登”公开道歉，小鹏产品经理冒犯了谁？

真是活久见！好不容易熬到周末配资平台是否支持止损，看到美女产品经理要为一声"老登"专门道歉，整个人都不好了。

10 月 22 日，小鹏 00 后产品经理 Etta 发布道歉视频称：发布会上我说错话了，有些话说得不合适，心里一直挺内疚的，也真的很抱歉，很内疚，跟大家好好说声对不起。

Etta 表示，"老登"是自己平时用来开玩笑的一个词，并非恶意，也不是针对年龄，而是针对"无论做什么车型都用同一套思维和设计语言"的固化思维，并承认用这样的词语表达不妥。

事情的起因是一周前的一场发布会，小鹏汽车的产品经理打出"拒绝登味审美"的口号，叫老板为老登，吐槽管理层偏爱的方正车身、木纹镀铬等传统设计。另外一产品负责人戏称"年轻人整顿职场审美"，并直言老板们偏爱的设计并不适合年轻用户。

派个美女产品经理，说几句网络热词，无非是为了多卖几台车，早年手机圈也一直在玩这套路。

结果，Etta 说："产品发布会之后，看到很多批评和建议，有对这个词（老登）感到不舒服的，也有对我的专业性提出质疑的，甚至对我的长相和外貌攻击的。"

有网友说，内部圈层玩笑不适合直接放到代表企业形象的公开直播场合，出圈之后很容易误伤大众。

专门发个道歉，到底是冒犯了谁？

是老登们玻璃心被伤害了？不至于吧，都活成老登了，不至于和美女去计较这种细节。

是因为拉踩制造了代际对立、圈层隔阂？一个听都没听过的产品经理不至于有这种号召力。

如果是为了居安思危，也不用逼着小姑娘道歉，派个领导认错才能体现公司的忏悔之心。

如果是为了流量，想通过道歉视频增加点新车的曝光率，倒也无可厚非。

车圈这么卷，放狠话、吹牛逼总比偷工减料强。今年发的新车比吃饭的次数还多，很多车企都在喊活下去，小鹏上半年亏了 13 个亿，股价相比一年前跌了 2/3，确实需要多卖点新车振奋下投资人信心。

需要注意的是，靠人设和梗博来的热度，终究没有产品力来的持久，而且确实有反噬的风险。

来源：车观察配资平台是否支持止损